Barreras New Jersey de plástico HDPE rellenables con agua o arena. Canalizador y separador vial para obras, desvíos y estacionamientos, con stock en Lima y envíos a todo el Perú.
Polietileno HDPE · Rellenables · Importadores directos · Entrega inmediata en Lima
Desde S/ 89 + IGV por unidad.
Resistente a los rayos UV, ataques químicos y
disolventes.
Fabricadas en polietileno de alta densidad (HDPE) con protección UV
¡Somos importadores directos! Ofrecemos los mejores precios y tiempos de entrega
Las barreras New Jersey, también llamadas barreras viales New Jersey, son módulos de plástico HDPE (polietileno de alta densidad) con el perfil clásico de la barrera New Jersey: base ancha, cuerpo que se angosta hacia arriba y un encastre en la parte superior para unir cada unidad con la siguiente. Vienen huecas y se rellenan con agua o arena por un orificio superior, así que se cargan vacías a mano y en obra quedan firmes.
El nombre viene de las barreras de concreto que se instalaron por primera vez en las carreteras de Nueva Jersey, en Estados Unidos, en la década de 1950. La versión de plástico conserva la forma, pero sirve para otra cosa: canalizar el tránsito, separar carriles y cerrar zonas de trabajo de forma temporal o semipermanente, sin grúa y con un color que se ve desde lejos.
En el Perú también se les llama separador vial, canalizador vial o barrera vial de plástico. Es el mismo producto; cambia el nombre según la función que cumple en la vía. Si quieres conocer su historia y los tipos que existen, revisa nuestra guía ¿qué es una barrera New Jersey?
Resistente. Seguro. Alta durabilidad.
Fabricadas en polietileno de alta densidad (HDPE) con protección UV, nuestras barreras viales New Jersey resisten impactos vehiculares, radiación UV, ataques químicos y condiciones climáticas extremas. Su orificio de llenado permite agregar agua o arena para maximizar la estabilidad en obra.
El sistema de encastre superior conecta múltiples unidades en línea sin herramientas, formando barreras continuas de cualquier longitud. Son apilables y fáciles de transportar, ideales tanto para instalaciones permanentes como para desvíos temporales.
USOS Y APLICACIONES
🚧 Obras viales y desvíos de tránsito
🏗 Construcción y minería
🅿 Estacionamientos y playas de parking
✈ Aeropuertos y zonas industriales
🎪 Eventos masivos y control de acceso
🛡 Seguridad perimetral en almacenes y puertos.
Atendemos municipalidades, constructoras, empresas mineras, concesionarias viales, empresas de seguridad y puertos en Lima y todo el Perú.
📦 STOCK PERMANENTE EN LIMA Entrega inmediata. Sin esperar importaciones.
🏭 IMPORTADORES DIRECTOS Sin intermediarios. Precio de fábrica.
🚚 ENVÍOS A TODO EL PERÚ Arequipa, Trujillo, Piura, Cusco y más.
👥 ASESORES ESPECIALIZADOS L–V 8:30–18:00 / Sáb 9:00–12:30
Sistema de encastre: dispuesto en la parte superior para asegurar su correcto funcionamiento.
Resistencia a los rayos UV para uso en exteriores.
La barrera es la misma en todos los casos. Lo que cambia es con qué se rellena y cómo se arma la línea. Esta tabla resume lo que pide cada zona:
| Zona o uso | Para qué se usan | Relleno recomendado | Cómo se arma la línea |
|---|---|---|---|
| Desvío de tránsito por obra | Llevar a los vehículos hacia el carril habilitado | Agua, si la línea se va a mover cada pocos días | Continua y encastrada, siguiendo el sentido del desvío |
| Cierre de carril o zona de trabajo | Separar a los trabajadores del tránsito que pasa al lado | Arena, si la zona queda cerrada varias semanas | Continua, sin espacios entre módulos |
| Playas de estacionamiento | Ordenar entradas, salidas y carriles de circulación | Agua | Tramos rectos o en curva siguiendo el carril |
| Control de acceso, garitas y eventos | Ordenar colas de vehículos o de personas | Agua, para vaciarlas al terminar | Tramos cortos que se abren y se cierran según el flujo |
| Minería, almacenes y puertos | Delimitar vías internas, zonas de carga y áreas restringidas | Arena, por el viento y el tránsito pesado | Líneas largas y continuas |
| Aeropuertos y zonas industriales | Delimitar plataformas, vías de servicio y obras dentro del recinto | Agua o arena, según el tiempo de uso | Continua y encastrada |
En una obra vial el trazado cambia cada pocos días: hoy se cierra un carril y la semana siguiente el otro. Por eso la barrera de plástico es la más usada en desvíos. Cada unidad pesa 6 kg vacía, así que se descarga y se coloca a mano; se llena en el sitio y, cuando la obra avanza, se vacía y se reubica sin maquinaria. El color marca el límite del carril habilitado y el encastre superior mantiene la línea continua para que ningún vehículo se meta entre dos módulos.
En playas de estacionamiento, centros comerciales, garitas, peajes y eventos, las barreras New Jersey ordenan por dónde entra y sale cada vehículo y separan la circulación de los peatones. Como se encastran sin herramientas y se pueden poner en curva, se adaptan a rampas, rotondas y carriles de cola. Al terminar un evento se vacían y se apilan, así que ocupan poco espacio en el almacén hasta el siguiente uso.
La queja más común con las barreras de plástico es que el viento, el roce de un vehículo o la vibración del tránsito pesado las desplaza y la línea se abre. Casi siempre pasa por lo mismo: se dejaron vacías o a medio llenar, o se colocaron sueltas, sin encastrar.
Una barrera vial New Jersey llena y unida a las de los lados trabaja como una sola pieza: el relleno la mantiene en su sitio y el encastre reparte el empuje entre varios módulos. Si la zona tiene mucho viento o tránsito pesado al costado, conviene rellenarlas con arena en lugar de agua. Lo explicamos en detalle en cómo llenar una barrera New Jersey con agua o arena.
Las dos tienen el mismo perfil, pero no sirven para lo mismo. Esta es la diferencia práctica en obra:
| Barrera vial New Jersey de plástico (HDPE) | Barrera New Jersey de concreto | |
|---|---|---|
| Peso | 6 kg vacía; gana peso al rellenarla en el sitio | Alrededor de 1.700 kg un módulo de 2,75 m |
| Instalación | A mano, sin maquinaria | Con grúa o montacargas |
| Reubicación | Se vacía y se mueve en minutos | Requiere maquinaria y transporte pesado |
| Función principal | Canalizar, separar y delimitar | Contener y redirigir el impacto de un vehículo |
| Uso típico | Desvíos, obras, estacionamientos, eventos | Separación permanente de calzadas en vías rápidas |
| Visibilidad | Color rojo de fábrica, se ve sin pintar | Gris; necesita pintura o elementos reflectivos |
| Almacenaje | Se apila y se vuelve a usar en la siguiente obra | Ocupa mucho espacio y moverla cuesta |
En resumen: si la vía va a cambiar mientras dura la obra, conviene la de plástico. Si necesitas contener el impacto de vehículos en una vía rápida de forma permanente, corresponde la de concreto.
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MÚLTIPLES APLICACIONES
Barreras New Jersey para delimitar zonas de obra y desvíos de tránsito con seguridad.
Separadores viales para ordenar estacionamientos, playas de parking y control de acceso.
Canalizadores viales para pistas, plataformas y zonas industriales en aeropuertos.
Barreras rellenables para canalizar el tránsito en calles y avenidas de forma segura.
Importamos las barreras directamente, sin intermediarios, y las tenemos en stock en nuestro almacén de Av. Arica 1890, Cercado de Lima. Por eso podemos publicar el precio: desde S/ 89 + IGV por unidad, con precio escalonado por volumen para proyectos grandes.
Barreras Viales New Jersey Perú es una marca de Global Rubber Corporation S.A.C., empresa con certificación ISO 9001:2015 que atiende a constructoras, municipalidades, concesionarias viales, mineras y puertos. También puedes ver la ficha de las barreras New Jersey en Global Rubber Corporation.
En Lima Metropolitana la entrega es inmediata desde nuestro almacén. A provincias despachamos por agencia a Arequipa, Trujillo, Piura, Cusco y cualquier otra ciudad del país. Coordinamos el envío según el volumen y el destino, y te confirmamos el plazo antes de cerrar la orden.
Atendemos de lunes a viernes de 8:30 a 18:00 y los sábados de 9:00 a 12:30.
Es el mismo producto con dos funciones distintas. Se llama canalizador vial cuando guía a los vehículos por una trayectoria, por ejemplo hacia un desvío por obra. Se llama separador vial cuando divide físicamente dos flujos que no deben cruzarse, como dos sentidos de circulación o un carril exclusivo. Nuestra barrera New Jersey de polietileno cumple ambas funciones.
Mide 1.150 mm de largo total (1.000 mm de base), 400 mm de ancho y 700 mm de alto. Vacía pesa 6 kg ±0,5. Se une a otras unidades por el encastre superior para formar líneas continuas, rectas o en curva.
Con agua o arena, a través del orificio de llenado superior. El relleno le da la masa necesaria para que la barrera no se desplace por viento, roces o vibración. Para retirarla se vacía y vuelve a pesar poco, lo que permite reubicarla sin maquinaria.
Si la configuración de la vía va a cambiar durante la obra, conviene la de plástico: se instala y se mueve sin grúa y se reutiliza. Si se trata de una separación permanente de calzadas a alta velocidad, donde se necesita contención de impacto, corresponde la de concreto.
Aproximadamente una por metro lineal, porque el largo de base de cada barrera es de 1.000 mm. Para tramos en curva o con accesos abiertos, tu asesor calcula la cantidad exacta según el plano o las medidas del lugar.
Desde S/ 89 + IGV por unidad. El precio final depende de la cantidad y del lugar de entrega: trabajamos precio escalonado por volumen y somos importadores directos, sin intermediarios. Envíanos la cantidad y el destino y te cotizamos con precio cerrado y plazo confirmado.
Sí. Despachamos a todo el Perú desde nuestro almacén en Lima. Para provincias coordinamos el envío por agencia según volumen y destino, y confirmamos el plazo antes de cerrar la orden.
Tenemos stock permanente en Lima, con entrega inmediata para Lima Metropolitana. Para provincias el plazo depende de la agencia y el destino, y se confirma al cotizar.
Vendemos ambos. Atendemos desde compras pequeñas hasta proyectos completos de municipalidades, constructoras y concesionarias viales, con precio escalonado según cantidad.
No, trabajamos únicamente venta directa. En obras de más de un par de meses, comprar suele salir más conveniente que alquilar: la barrera plástica se reutiliza en los siguientes proyectos, se apila para almacenarla y no genera costo por día de uso ni penalidades por daño. Si nos cuentas la duración de tu obra y la cantidad, te ayudamos a comparar el número.
